Апартаменты в центре Москвы

ExxonMobil рапортует.

				
				
				
   ExxonMobil рапортует.
   Контракт на 140 млн долл. достался российскому заводу.
   Американские компании к визиту своего президента в Россию
готовы.
   Праздничные рапорты об успехах сотрудничества двух стран в
энергетической сфере следуют один за другим. Вчера крупнейшая
американская нефтяная компания ExxonMobil подписала контракт
стоимостью 139 млн долл. с Амурским судостроительным заводом на
ремонт буровой платформы, а сегодня другая нефтяная компания
ChevronTexaco подпишет контракт с российским "Совкомфлотом" о
танкерных перевозках казахской нефти из Приморска на западные
рынки.
   "Я очень рад, что мне вместе с моим коллегой, американским
министром торговли Доном Эвансом посчастливилось стать свидетелем
такого важного события, как подписание контракта ExxonMobil с
Амурским заводом", -- расчувствовался вчера перед журналистами в
московском отеле "Балчуг" министр экономического развития и
торговли Герман Греф. Он сообщил, что подписание приурочено к
визиту Джорджа Буша и символизирует прорыв в отношениях двух
стран. "Это только начало", -- заверил министр.
   Церемония прошла очень нервно и сумбурно, так как одни ее
участники очень торопились, а другие нет. Глава российского
подразделения ExxonMobil Нил Даффин выглядел очень усталым. Он
пытался поскорее закончить общение с журналистами и, убегая, даже
забыл торжественно подписанный контракт (огромную папку с сотнями
страниц документов) на столе. Журналисты, правда, помогли ему
исправить оплошность.
   Г-на Даффина больше всего нервировали разговоры о перспективах
российско-американского сотрудничества в энергетической сфере, в
частности о поставках нефти из России в США. "Это все политика, а
я занимаюсь бизнесом. На сегодня хватит вопросов", -- отрезал
американец.
   Герман Греф сообщил журналистам, что тема поставок российских
нефти и нефтепродуктов в Штаты будет одной из центральных в
переговорах двух президентов. Он также подчеркнул, что России
необходимы иностранные инвестиции в нефтяную отрасль для
сохранения высоких темпов роста добычи "черного золота", без чего
идея увеличения поставок нефти в США из России останется только
идеей.
   ExxonMobil политики двух стран сейчас носят на руках. Эта
компания, являющаяся лидером консорциума "Сахалин-1", в 2004 году
собирается начать добычу нефти на российском шельфе Охотского
моря. Чиновники рассчитывают, что именно нефть с Сахалина и будет
поставляться в США.
   Однако г-н Даффин заявил, что "нефть с месторождений
консорциума будет загружаться в танкеры, которые отправятся туда,
где ее выгодно продать, -- в Японию, Китай, Южную Корею, может
быть, в США". Он отказался рассуждать на тему экономической
эффективности поставок нефти с Сахалина в Штаты.
   Японским инвесторам, как и ExxonMobil, принадлежит 30% в
консорциуме "Сахалин-1", и они готовы делить расходы по этому
проекту, оцениваемому в 12,3 млрд долл., в первую очередь, ради
обеспечения энергоресурсами своей страны, а не США.
   Нил Даффин заявил вчера, что добыча газа на месторождениях
"Сахалин-1" начнется позже, чем производство нефти, и будет
приурочена к решению проблемы сбыта. "Мы проводим маркетинговые
исследования рынков газа, ведем переговоры с покупателями, в
первую очередь японскими, и, видимо, будем строить газовую трубу
от расположенных на севере месторождений на юг острова Сахалин и
далее в Японию". Такую же трубу на острове сейчас строит
англо-голландский концерн Royal Dutch/Shell, оператор проекта
"Сахалин-2", но г-н Даффин заявил, что из-за разных сроков
строительства объединение проектов исключено. "Вероятно, это
будут две разные трубы", -- добавил он.
   Главным плюсом вчерашнего события для России стало все же не
приближение к американскому рынку нефти, а получение заказа для
судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре по итогам
тендера, длившегося около двух лет. "Мы стали победителями в
составе консорциума японских и корейских подрядчиков, которые
были нашими конкурентами на тендере, -- рассказал Михаил Хейфиц,
председатель совета директоров завода. -- Наш завод получил
статус генерального подрядчика, а степень участия остальных
поставщиков мы еще будем обсуждать". Он сообщил, что
рентабельность проекта невысока (8--10%), но именно поэтому
удалось одержать победу.
   Заводу, который принадлежит государству (20%) и руководимому
г-ном Хейфицем "Концерну среднетоннажного и малотоннажного
кораблестроения" (48%), предстоит переоборудовать буровую
платформу, предназначенную для разведочного бурения, в платформу
по добыче нефти к октябрю 2004 года.
   Финансовым партнером и совладельцем концерна является
Межрегиональный инвестиционный банк, зарегистрированный в Москве.
   Олег ЧЕРНИЦКИЙ.